Tehnisko apkopi ieteicams veikt ik pēc 10 000–15 000 kilometriem vai atbilstoši ražotāja norādījumiem.
Datordiagnostika palīdz noteikt problēmas automašīnas elektronikā un galvenajās sistēmās, piemēram, dzinējā, bremzēs un transmisijā.
Par bremžu kluču nomaiņu signalizē bremžu čīkstēšana, pagarināts bremzēšanas ceļš vai samazināta bremzēšanas efektivitāte.
Zobsiksna jāmaina ik pēc 60 000–100 000 kilometriem vai pēc ražotāja ieteikumiem, lai novērstu nopietnus dzinēja bojājumus.
Lai veiksmīgi izietu tehnisko apskati, ir jāpārbauda bremzes, apgaismojums, piekare, riepu stāvoklis, šķidrumu līmeņi un jāveic datordiagnostika.
Piekare var būt bojāta, ja dzirdami sitieni, automašīna šūpojas, riepas nodilst nevienmērīgi un pasliktinās vadāmība.
Ja auto neiedarbojas, tas var būt saistīts ar akumulatoru, starteri vai aizdedzes sistēmu. Iesakām vērsties servisā, lai veiktu diagnostiku.
Aizdedzes sveces parasti jāmaina ik pēc 30 000–50 000 kilometriem vai ja rodas problēmas ar dzinēja iedarbināšanu vai tā darbību.
Akumulatoru ieteicams pārbaudīt katrā tehniskajā apkopē, un nomaiņu ieteicams veikt ik pēc 3–5 gadiem, atkarībā no tā stāvokļa.
Ritošās daļas remontā ietilpst amortizatoru, atsperu, stūres stieņu, šarnīru un citu elementu nomaiņa, kas nodrošina automašīnas stabilitāti un vadāmību.
Dzesēšanas sistēmas remontā ietilpst radiatora, termostata vai ūdens sūkņa nomaiņa, kā arī dzesēšanas šķidruma nomaiņa un sistēmas skalošana.
Profilaktiskā apkope ietver filtru un šķidrumu nomaiņu, kā arī visu automašīnas sistēmu pārbaudi, lai novērstu bojājumus un paildzinātu automašīnas kalpošanas laiku.